سروو موتور ال‌اس XML-FEP30AMK2E
سروو موتور ال‌اس مدل XML-FEP30AMK2E از خانواده XML برای محورهایی با نیاز به کنترل موقعیت، سرعت و گشتاور عرضه می‌شود. این ردیف به موتور اختصاص دارد؛ درایو و کابل‌های سازگار باید در سفارش جداگانه مشخص شوند. انتخاب آن باید بر اساس سیکل حرکت، بار مکانیکی و امکانات کنترل انجام شود.
جدول مشخصات فنی
| برند | ال‌اس |
|---|
| نوع محصول | سروو موتور |
|---|
| خانواده | XML |
|---|
| کد موتور | XML-FEP30AMK2E |
|---|
| توان نامی موتور | 3 kW |
|---|
| گشتاور نامی موتور | 9.55 N·m |
|---|
| سرعت نامی | 3000 rpm |
|---|
| ترمز نگهدارنده | دارد |
|---|
| نوع انکودر | مطلق |
|---|
| تفکیک‌پذیری انکودر | 19bit |
|---|
| اندازه فلنج | 130mm |
|---|
| درجه حفاظت موتور | IP65 |
|---|
| دمای کار موتور | 0 تا 40 درجه سانتی‌گراد؛ بدون میعان |
|---|
| کلاس ولتاژ موتور | کلاس 400 V |
|---|
| گشتاور پیک کوتاه‌مدت | 28.65 N·m |
|---|
| جریان نامی موتور | 9.94 A |
|---|
| حداکثر سرعت | 5000 rpm |
|---|
| خنک‌کاری موتور | خنک‌کاری طبیعی بدنه و انتقال حرارت از سطح نصب |
|---|
توان، گشتاور و سرعت موتور
توان نامی موتور 3 kW، گشتاور نامی 9.55 N·m و سرعت نامی 3000 rpm است. توان، ظرفیت مکانیکی موتور در نقطه نامی را نشان می‌دهد؛ گشتاور تعیین می‌کند موتور چه بار دورانی را در آن شرایط تحمل می‌کند. برای انتخاب محور، این سه مشخصه باید همراه منحنی گشتاور–سرعت بررسی شوند. بزرگ‌تر بودن عدد توان به‌تنهایی کوتاه‌ترشدن زمان سیکل یا بهترشدن دقت را تضمین نمی‌کند.
حد گشتاور لحظه‌ای معرفی‌شده برای این بدنه 28.65 N·m است. این مقدار برای کار کوتاه‌مدت و در محدوده مجاز منحنی موتور استفاده می‌شود. در شتاب‌گیری، تغییر جهت و عبور از بار گذرا، ظرفیت پیک اهمیت دارد؛ برای کار پیوسته، بار حرارتی سیکل و گشتاور مؤثر مبنا هستند. حداکثر سرعت معرفی‌شده 5000 rpm است و گشتاور قابل دستیابی در این سرعت باید از منحنی همان نسخه خوانده شود.
جریان نامی موتور در جدول این بدنه 9.94 A است. این مقدار به سمت موتور تعلق دارد و با جریان ورودی شبکه درایو یکسان نیست. انتخاب درایو باید علاوه بر توان، جریان پیوسته و پیک، کلاس ولتاژ و نوع فیدبک را پوشش دهد؛ جدول تطبیق سازنده مبنای انتخاب زوج موتور و درایو است.
انکودر، تفکیک‌پذیری و دقت واقعی محور
فیدبک این موتور از نوع مطلق است. تفکیک‌پذیری معرفی‌شده 19bit است. انکودر تغییر موقعیت روتور را به درایو گزارش می‌دهد تا خطای بین فرمان و حرکت واقعی اصلاح شود. تفکیک‌پذیری فیدبک با دقت نهایی مکانیزم برابر نیست؛ لقی گیربکس، گام بال‌اسکرو، هم‌محوری و تنظیم حلقه کنترل در نتیجه نهایی سهم دارند.
در فیدبک مطلق، باید قابلیت تک‌دور و چنددور را جدا بررسی کرد. دانستن موقعیت در یک دور لزوماً تعداد دورهای جابه‌جایی پس از قطع برق را حفظ نمی‌کند. برای استفاده از موقعیت چنددور، سازگاری درایو، باتری یا روش نگهداری داده و تنظیمات سیستم مطلق باید مطابق راهنما باشند. کابل انکودر و پروتکل آن نیز به همان اندازه تعداد بیت اهمیت دارند.
فلنج، شفت و اتصال مکانیکی
فلنج این مدل 130mm است. فلنج محل اتصال موتور به بدنه ماشین را تعیین می‌کند و شفت با کوپلینگ، گیربکس یا قطعه انتقال نیرو درگیر می‌شود. علاوه بر قطر، طول مؤثر شفت، خار، محل سوراخ‌ها و برجستگی مرکزکننده باید با نقشه نصب همین کد تطبیق داده شوند. اندازه مشترک فلنج برای جایگزینی مستقیم کافی نیست.
هم‌راستایی محور موتور و قطعه انتقال، بار اضافی روی یاتاقان‌ها را کاهش می‌دهد. هنگام نصب، ضربه به شفت و کشش کابل از محل کانکتور می‌تواند به موتور یا انکودر آسیب بزند. بار شعاعی و محوری ناشی از پولی یا انتقال تسمه‌ای را با حد مجاز سازنده مقایسه کنید. در انتخاب گیربکس، اینرسی بار به محور موتور با نسبت تبدیل تغییر می‌کند و باید در محاسبه دوباره منظور شود.
ترمز نگهدارنده و حفظ موقعیت
این نسخه ترمز نگهدارنده دارد. وظیفه اصلی آن نگه‌داشتن محور ساکن در شرایط تعریف‌شده است؛ برای توقف تکراری موتور در حال حرکت طراحی آن باید جداگانه بررسی شود. در محور عمودی، ترتیب ایجاد گشتاور موتور، آزادشدن ترمز و بستن دوباره آن اهمیت دارد. ولتاژ و جریان سیم‌پیچ ترمز را از پلاک همان نسخه بخوانید و تغذیه آن را با مدار قدرت موتور اشتباه نگیرید.
ترمز نگهدارنده موتور، ترمز دینامیکی درایو و مقاومت احیا وظایف متفاوتی دارند. مقاومت احیا انرژی برگشتی هنگام کاهش سرعت را دفع می‌کند؛ ترمز نگهدارنده برای حفظ حالت ساکن به کار می‌رود. وجود یکی از این اجزا، کارکرد دیگری را تضمین نمی‌کند. هماهنگی آن‌ها باید بر اساس سیکل ماشین و نقشه همان سیستم انجام شود.
کابل‌ها، کانکتورها و اجرای ارتباط مطمئن
کانکتور مشابه از نظر ظاهر ممکن است پین‌آوت متفاوتی داشته باشد. سیم‌بندی قدرت، انکودر و ترمز را با نقشه همین مدل تطبیق دهید و قفل اتصال و مهار کابل را کامل کنید.
مسیر کابل قدرت را از فیدبک و فرمان جدا نگه دارید و شیلد و اتصال زمین را طبق دستور سازنده اجرا کنید. برای زنجیر کابل، نوع مناسب حرکت مداوم و شعاع خم مجاز لازم است. طول مجاز کابل و روش اتصال شیلد بر کیفیت فیدبک اثر دارند. تغییر طول کابل بدون بررسی افت ولتاژ و کیفیت سیگنال می‌تواند به خطای انکودر یا ناپایداری حرکت منجر شود.
شرایط محیطی و دفع حرارت
درجه حفاظت موتور IP65 است. بازه محیطی موتور 0 تا 40 درجه سانتی‌گراد؛ بدون میعان است. درجه IP را به تمام نقاط مجموعه، انتهای شفت و کانکتور جداشده تعمیم ندهید. آب‌بندی به نصب درست و کابل سازگار وابسته است؛ محیط دارای میعان یا پاشش مایع باید با محدودیت‌های دستگاه تطبیق داده شود.
روش دفع حرارت موتور خنک‌کاری طبیعی بدنه و انتقال حرارت از سطح نصب است. فضای تهویه، دمای داخل تابلو و انتقال حرارت از محل نصب را در نظر بگیرید. دمای اتاق همیشه با دمای کنار تجهیز یکسان نیست. در سیکل‌های پرتکرار، محدودیت حرارتی می‌تواند ظرفیت پیوسته مجموعه را تعیین کند؛ کاهش ظرفیت در ارتفاع یا دمای بالا باید مطابق راهنمای سازنده اعمال شود.
انتخاب بر اساس اینرسی و پروفایل حرکت
برای ارزیابی یک محور، زمان شتاب، حرکت یکنواخت، کاهش سرعت و توقف را مشخص کنید. گشتاور مؤثر سیکل باید در محدوده پیوسته موتور و پیک هر مرحله در محدوده کوتاه‌مدت مجاز باقی بماند. اینرسی بار پس از انعکاس از نسبت گیربکس یا مکانیزم انتقال، با اینرسی موتور مقایسه می‌شود. یک موتور بزرگ‌تر همیشه انتخاب بهتری نیست؛ افزایش اینرسی خود موتور می‌تواند پاسخ دینامیکی را تغییر دهد.
این مدل با سرعت 3000 rpm و گشتاور 9.55 N·m برای بررسی در محورهای فید، موقعیت‌یابی و انتقال صنعتی قابل استفاده است. در کاربرد نهایی، نیروی فرایند، شعاع پولی یا گام بال‌اسکرو و دقت موردنیاز را به داده‌های انتخاب تبدیل کنید. در جایگزینی، علاوه بر کد و توان، نقشه نصب، نوع انکودر و برنامه کنترلر را هم‌زمان کنترل کنید.
راه‌اندازی و کنترل نتیجه
پیش از فعال‌سازی محور، تطبیق موتور و درایو، سیم‌بندی، اتصال زمین، جهت حرکت و وضعیت ترمز را بررسی کنید. آزمون اولیه را با سرعت و گشتاور محدود و شرایط مکانیکی کنترل‌شده انجام دهید. پس از تنظیم اولیه، خطای دنبال‌کردن، جریان، دما و زمان توقف را در سیکل واقعی ثبت کنید. سپس محدوده حرکت، واکنش به خطا و ترتیب توقف را مطابق نیاز ماشین نهایی کنید.
از پارامترهای تأییدشده نسخه پشتیبان نگه دارید و مدل موتور، درایو و نسخه نرم‌افزار را ثبت کنید. هنگام تعویض قطعه، بارگذاری پارامترهای یک کد نزدیک بدون بررسی می‌تواند جهت فیدبک، محدودیت جریان یا روش فرمان را تغییر دهد. عملکرد مناسب در حالت بدون بار برای تأیید کامل محور کافی نیست؛ آزمون با بار و سیکل واقعی مرحله جداگانه‌ای است.
پرسش‌های متداول
آیا برابری توان موتور و درایو برای تطبیق کافی است؟
خیر؛ کلاس ولتاژ، جریان نامی و پیک، نوع انکودر، پارامترهای موتور و جدول تطبیق سازنده باید با هم بررسی شوند.
آیا تعداد بیت انکودر همان دقت ماشین است؟
خیر؛ انکودر تفکیک‌پذیری فیدبک را مشخص می‌کند. خطای مکانیک، نصب و تنظیم کنترل بر دقت واقعی محور اثر دارند.
برای سفارش چه اطلاعاتی لازم است؟
کد کامل موتور و درایو، مشخصات برق، پروفایل حرکت، نوع ترمز و انکودر و فهرست کابل‌ها را مشخص کنید. در تعویض تجهیز، تصویر پلاک و نقشه اتصال نیز مفید است.
قیمت و خرید از آوا الکتریک
برای استعلام قیمت سروو موتور ال‌اس مدل XML-FEP30AMK2E، کد کامل، تعداد موردنیاز و مشخصات محور را به آوا الکتریک اعلام کنید. نوع انکودر، وجود ترمز، کابل‌ها و اقلام همراه را در سفارش روشن کنید. برای جایگزینی تجهیز موجود، تصویر پلاک و نقشه اتصال به بررسی سازگاری کمک می‌کند. شرایط تأمین، تحویل و خدمات را برای همان سفارش دریافت کنید.
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفر باشید!