اینورتر هایتک F300-1000G/1260P-4 برای کنترل موتور در فرایندی به کار می‌رود که سرعت و ظرفیت بار آن باید با نیاز تولید هماهنگ شود. این مدل از سری F300 با ورودی سه‌فاز ۳۸۰ ولت، توان ۱۰۰۰ کیلووات در رده G و ۱۲۶۰ کیلووات در رده P را ارائه می‌کند. انتخاب رده مناسب، امکانات درایو را با کارکرد موتور در ماشین‌آلات صنعتی یا پمپ و فن مرتبط می‌کند.
کاربرد این مدل در ماشین و فرایند
کاربردهای متناسب با این رده شامل پمپ‌ها و فن‌های بزرگ، خطوط فرایندی و ماشین‌آلات دارای موتور پرتوان هستند. در نوار نقاله، تغییر دور آهنگ جابه‌جایی را با ایستگاه بعدی هماهنگ می‌کند؛ در پمپ و فن نیز تنظیم سرعت، راهی برای تطبیق عملکرد تجهیز با مقدار موردنیاز فرایند است. ظرفیت واقعی موتور و منحنی بار، معیار انتخاب در هر کاربرد هستند.
در F300، قابلیت کنترل برداری در کنار تنظیم چندمرحله‌ای سرعت و توابع داخلی، امکان پیوند رفتار موتور با مراحل ماشین را فراهم می‌کند. برای بارهایی که شروع حرکت یا تغییر ناگهانی بار مهم است، جریان گذرا و زمان شتاب در انتخاب ظرفیت نقش دارند.
توان و جریان در رده‌های G و P
در رده G، توان موتور ۱۰۰۰ کیلووات و در رده P، توان ۱۲۶۰ کیلووات معرفی شده است. رده G برای نیاز به اضافه‌بار بیشتر و رده P برای بارهای متغیر گشتاور مانند پمپ و فن در نظر گرفته می‌شود. این دو توان، ظرفیت هم‌زمان قابل‌جمع نیستند و هرکدام با شرایط بارگذاری خودش استفاده می‌شوند.
جریان خروجی رده G برابر ۱۹۰۰ آمپر است. جریان نامی موتور با جریان همان رده مقایسه می‌شود تا انتخاب بر ظرفیت واقعی مسیر قدرت تکیه کند. داشتن توان نامی بالاتر در رده P به‌تنهایی ظرفیت اضافه‌بار رده G را ایجاد نمی‌کند.
جریان ورودی ۱۹۳۰ آمپر به رده G مربوط است. این جریان‌ها برای محاسبه ظرفیت مدار ورودی اهمیت دارند؛ کابل، کلید و حفاظت ورودی با روش نصب و شرایط همان شاخه انتخاب می‌شوند.
برق ورودی و محدوده تنظیم سرعت
ورودی سه‌فاز کلاس ۳۸۰ ولت به خروجی سه‌فاز با ولتاژ قابل‌تنظیم از صفر تا رده ۳۸۰ ولت تبدیل می‌شود. آرایش سیم‌پیچ موتور با ولتاژ نامی آن و رده خروجی درایو هماهنگ انتخاب می‌شود. ولتاژ خروجی در محدوده مجاز، همراه فرکانس و روش کنترل تنظیم می‌شود.
دامنه فرکانس خروجی صفر تا ۶۰۰ هرتز، محدوده تنظیم الکتریکی درایو را مشخص می‌کند. سرعت واقعی موتور به تعداد قطب‌ها و نسبت انتقال نیز وابسته است؛ بنابراین سقف فرکانس در پروژه با دور مجاز موتور و مکانیزم هماهنگ می‌شود. در دور پایین، وضعیت خنک‌کاری موتور نیز در ظرفیت کار پیوسته اثر دارد.
کنترل V/f و برداری در عمل
در کنترل V/f، رابطه ولتاژ و فرکانس برای راه‌اندازی موتور و تنظیم دور استفاده می‌شود. این روش در کاربردهای عمومی و بارهای متناسب، ساختار تنظیم روشنی دارد. کنترل برداری بدون سنسور SVC، برآورد وضعیت موتور را در محاسبات وارد می‌کند تا پاسخ سرعت و گشتاور در تغییر بار بهتر تنظیم شود.
F300 از کنترل برداری دارای بازخورد FVC نیز در پیکربندی سازگار پشتیبانی می‌کند. در این حالت، انکودر و رابط PG مناسب، اطلاعات سرعت واقعی را به حلقه کنترل می‌رسانند. این گزینه برای پروژه‌ای مطرح است که به بازخورد نیاز دارد؛ وجود این قابلیت در خانواده به معنی همراه‌بودن کارت و انکودر در هر سفارش نیست.
PID، مرجع سرعت و مراحل کاری
کنترلر PID داخلی، مقدار اندازه‌گیری‌شده را با هدف فرایند مقایسه می‌کند و مرجع سرعت را بر پایه اختلاف آن‌ها تغییر می‌دهد. برای مثال، در کنترل فشار، سیگنال سنسور به درایو می‌رسد و سرعت پمپ با نیاز فشار هماهنگ می‌شود. تعریف مقیاس سنسور و جهت اثر فرمان، ارتباط میان عدد نمایش‌داده‌شده و رفتار فرایند را مشخص می‌کند.
PLC ساده داخلی و حالت چندسرعته، تعریف تا ۱۶ مرحله سرعت را در ساختار پشتیبانی‌شده ممکن می‌کنند. برای یک فرایند چندمرحله‌ای، سرعت و زمان هر مرحله با نیاز کار هماهنگ می‌شود. این قابلیت برای توالی محدود درایو است و ظرفیت برنامه‌نویسی یک PLC عمومی به آن نسبت داده نمی‌شود.
ارتباط با PLC و مدار فرمان
رابط RS-485 با پروتکل Modbus RTU، تبادل فرمان و وضعیت را با کنترلر سازگار فراهم می‌کند. PLC می‌تواند با آدرس‌دهی رجیسترها، مرجع سرعت یا فرمان مجاز را بنویسد و مقدارهایی مانند فرکانس، جریان یا وضعیت خطا را بخواند. آدرس دستگاه، نرخ ارسال و قالب ارتباط در دو سمت یکسان تنظیم می‌شوند.
فرمان شروع و توقف از کیپد، ترمینال یا مسیر ارتباطی پشتیبانی‌شده انتخاب می‌شود. مشخص‌بودن منبع فرمان، کمک می‌کند اپراتور و برنامه کنترل نقش روشنی داشته باشند؛ برای نمونه، راه‌اندازی محلی از کیپد انجام شود و کار عادی ماشین زیر فرمان کنترلر قرار بگیرد.
اضافه‌بار، شتاب و کنترل توقف
در رده G، ظرفیت اضافه‌بار ۱۵۰ درصد برای ۶۰ ثانیه و ۱۸۰ درصد برای ۳ ثانیه است. در رده P، این ظرفیت ۱۲۰ درصد برای ۶۰ ثانیه و ۱۵۰ درصد برای ۳ ثانیه تعریف شده است. این اعداد ظرفیت تحمل افزایش موقت جریان را نشان می‌دهند؛ جریان نامی، مبنای انتخاب برای کار پیوسته باقی می‌ماند. ظرفیت گذرا در شروع حرکت یا افزایش کوتاه‌مدت بار استفاده می‌شود.
منحنی شتاب و کاهش سرعت به‌صورت خطی یا S شکل، رفتار آغاز و پایان حرکت را تنظیم می‌کند. در منحنی S، تغییر شتاب تدریجی‌تر می‌شود و برای مکانیزمی که به انتقال نرم حرکت نیاز دارد کاربرد دارد. زمان توقف با اینرسی بار و انرژی برگشتی به درایو هماهنگ انتخاب می‌شود.
این نسخه چاپر ترمز داخلی ندارد. برای کاربرد دارای انرژی برگشتی قابل‌توجه، یونیت و مقاومت ترمز خارجیِ پشتیبانی‌شده در طراحی لحاظ می‌شوند؛ ظرفیت توقف با زمان کاهش سرعت و انرژی مکانیزم هماهنگ می‌شود.
کیپد، نمایش وضعیت و حفاظت
کیپد جداشونده، مشاهده مقدارهای کاری و تغییر تنظیمات را در دسترس قرار می‌دهد. نمایش فرکانس، جریان و وضعیت خطا در راه‌اندازی و سرویس کاربرد دارد و نصب پنل در محل مناسب با کابل و متعلقات سازگار انجام می‌شود. در کار روزانه، دسترسی روشن به مقدار سرعت و وضعیت اجرا به اپراتور کمک می‌کند رفتار موتور را دنبال کند.
حفاظت‌ها و تشخیص خطاهای داخلی، وضعیت‌هایی مانند اضافه‌جریان، اضافه‌ولتاژ، افت ولتاژ، اضافه‌بار و افزایش دما را پایش می‌کنند. کد خطا مسیر بررسی را مشخص می‌کند تا علت در تغذیه، بار، سیم‌بندی یا شرایط محیطی پیدا شود. تنظیم حفاظت موتور با داده پلاک آن، بخشی از آماده‌سازی مجموعه است.
ابعاد، خنک‌کاری و محل نصب
ابعاد بدنه ۱۴۰۰ × ۲۳۵۰ × ۸۸۵ میلی‌متر و وزن ۴۲۰ کیلوگرم، فضای فیزیکی و نیاز نگهدارنده را مشخص می‌کنند. در جانمایی، فضای کانکتورها، شعاع خم کابل و فاصله لازم برای عبور هوا نیز در نظر گرفته می‌شود؛ نقشه نصب همان فریم، مبنای محل پیچ‌ها و استقرار دستگاه است.
ساختار خنک‌کاری فن دار است و محدوده دمای کار از منفی ۱۰ تا مثبت ۴۰ درجه سانتی‌گراد در انتخاب محل نصب لحاظ می‌شود. جریان هوا و فاصله از منابع گرما به حفظ ظرفیت کار پیوسته کمک می‌کنند. درجه حفاظت IP20 برای نصب در محفظه متناسب به کار می‌رود؛ این بدنه حفاظت لازم برای تماس مستقیم با آب و محیط شست‌وشو را فراهم نمی‌کند.
چوک DC داخلی در این پیکربندی، در بهبود شکل جریان ورودی و کاهش مؤلفه‌های هارمونیکی نقش دارد. نیاز به تجهیزات تکمیلی کیفیت برق با شرایط شبکه و سایر مصرف‌کننده‌ها تعیین می‌شود و این قطعه با چاپر ترمز وظیفه یکسانی ندارد.
انتخاب اینورتر هایتک در آوا الکتریک
برای انتخاب F300-1000G/1260P-4 در آوا الکتریک، توان و جریان پلاک موتور، نوع برق محل، روش فرمان و شرح کار ماشین را کنار هم قرار دهید. رده G یا P با ماهیت بار و ظرفیت اضافه‌بار موردنیاز مشخص می‌شود. ابعاد نصب، نیاز به ترمز و تجهیزات ارتباطی نیز پیکربندی نهایی را کامل می‌کنند تا درایو و متعلقات با نیاز واقعی پروژه هماهنگ باشند.
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفر باشید!