اینورتر زیمنس G120C6SL3210-1KE31-7UF1
اینورتر زیمنس G120C مدل 6SL3210-1KE31-7UF1 با HO: ۷۵ کیلووات؛ LO: ۹۰ کیلووات برای کنترل سرعت موتور القایی سه‌فاز به کار می‌رود. ساختار کامپکت این سری، بخش قدرت و کنترل را در یک تجهیز جمع می‌کند و نسخهٔ حاضر برای ارتباط PROFINET انتخاب می‌شود. تغذیهٔ این مدل سه‌فاز ۳۸۰ تا ۴۸۰ ولت AC است.
جدول مشخصات فنی
| کد سفارش | 6SL3210-1KE31-7UF1 |
|---|
| نوع تجهیز | اینورتر زیمنس G120C |
|---|
| توان موتور | HO: ۷۵ کیلووات؛ LO: ۹۰ کیلووات |
|---|
| جریان خروجی | HO: ۱۳۶ آمپر؛ LO: ۱۶۴ آمپر |
|---|
| جریان ورودی | HO: ۱۴۴ آمپر؛ LO: ۱۵۶ آمپر |
|---|
| ولتاژ و فاز ورودی | سه‌فاز ۳۸۰ تا ۴۸۰ ولت AC |
|---|
| خروجی موتور | سه‌فاز؛ ولتاژ تابع ولتاژ ورودی و نقطهٔ کار |
|---|
| فرکانس ورودی | ۴۷ تا ۶۳ هرتز |
|---|
| فرکانس خروجی | صفر تا ۵۵۰ هرتز؛ تابع روش کنترل و تجهیزات خروجی |
|---|
| فریم | FSF |
|---|
| ابعاد بدنه | 305 × 708 × 357 میلی‌متر |
|---|
| وزن | ۵۹ کیلوگرم |
|---|
| درجه حفاظت | IP20 |
|---|
| کنترل موتور | کنترل V/f و برداری بدون سنسور |
|---|
| ترمز مقاومتی | چاپر ترمز داخلی؛ مقاومت جداگانه |
|---|
| فیلتر EMC | نسخهٔ بدون فیلتر داخلی |
|---|
| ارتباط اصلی | PROFINET |
|---|
| ورودی‌وخروجی | ۶ ورودی دیجیتال، ۲ خروجی دیجیتال، ۱ ورودی و ۱ خروجی آنالوگ |
|---|
| توقف ایمن | STO؛ با پیکربندی و آزمون مدار ایمنی |
|---|
تفسیر توان، جریان و انتخاب ظرفیت
ظرفیت ۷۵ کیلووات به حالت High Overload / HO و ظرفیت ۹۰ کیلووات به حالت Low Overload / LO تعلق دارد. جریان مجاز مبنا نیز به‌ترتیب ۱۳۶ و ۱۶۴ آمپر است. HO برای نیاز بیشتر به اضافه‌بار کوتاه‌مدت و LO برای بار مبنای بالاتر با حاشیهٔ اضافه‌بار کمتر تعریف می‌شود. جریان پلاک موتور، زمان شتاب‌گیری، تعداد توقف‌وحرکت در ساعت، اینرسی بار و گشتاور شروع حرکت را کنار توان بررسی کنید. کاهش جریان مجاز در دمای بالا، ارتفاع زیاد یا فرکانس سوئیچینگ بالاتر می‌تواند انتخاب یک ردهٔ بزرگ‌تر را ضروری کند. صرفاً مساوی بودن عدد کیلووات روی موتور و درایو، سازگاری در یک سیکل کاری سنگین را تضمین نمی‌کند.
اضافه‌بار و چرخهٔ کاری
در چرخهٔ مرجع ۳۰۰ ثانیه‌ای زیمنس، حالت HO امکان ۲۰۰ درصد جریان مبنا برای ۳ ثانیه، سپس ۱۵۰ درصد برای ۵۷ ثانیه و بازگشت به بار مبنا برای ۲۴۰ ثانیه را دارد. در حالت LO، این توالی ۱۵۰ درصد برای ۳ ثانیه و ۱۱۰ درصد برای ۵۷ ثانیه است. این درصدها نسبت به جریان مبنای همان حالت هستند؛ ظرفیت بیشتر LO را نباید با اضافه‌بار HO ترکیب کرد.
ولتاژ ورودی، اتصال موتور و فرکانس
ورودی سه‌فاز ۳۸۰ تا ۴۸۰ ولت AC و خروجی دستگاه سه‌فاز است. در ولتاژهای مختلف شبکه، توان و جریان مجاز را با نقطهٔ نامی درج‌شده در دیتاشیت مقایسه کنید. حداکثر فرکانس الکتریکی مجاز درایو، مجوز چرخاندن هر موتور در آن سرعت نیست. در سرعت‌های پایین، خنک‌کاری موتور و در بالای فرکانس پایه، کاهش توانایی تولید گشتاور و محدودیت مکانیکی بار را در نظر بگیرید.
روش‌های کنترل موتور
کنترل V/f برای کاربردهای ساده و کنترل برداری بدون سنسور برای پاسخ بهتر به تغییرات بار قابل بررسی است. عملکرد مناسب کنترل برداری به اطلاعات صحیح موتور و شناسایی پارامترها وابسته است. G120C یک سروودرایو عمومی برای موقعیت‌یابی دقیق با انکودر نیست؛ برای محورهایی که فیدبک موقعیت یا قابلیت‌های حرکت پیشرفته می‌خواهند، معماری مناسب دیگری از خانوادهٔ درایو انتخاب شود.
فرمان، ورودی‌وخروجی و شبکه
این نسخه از طریق PROFINET فرمان سرعت، کلمهٔ کنترل، وضعیت و اطلاعات عیب‌یابی را با PLC مبادله می‌کند. شش ورودی دیجیتال برای فرمان‌ها و اینترلاک‌ها در دسترس است؛ با اختصاص DI4 و DI5 به ورودی ایمنی STO، این دو ورودی دیگر برای فرمان عادی آزاد نیستند. دو خروجی دیجیتال شامل یک خروجی رله‌ای و یک ترانزیستوری است. ورودی و خروجی آنالوگ برای مرجع سرعت یا بازخورد وضعیت استفاده می‌شوند و نوع سیگنال باید در پارامترها و سیم‌بندی یکسان انتخاب شود.
کنترل فرایند و کاربردهای مناسب
اینورتر G120C برای نوار نقاله، میکسر، پمپ، فن و ماشین‌آلات دارای کنترل سرعت قابل بررسی است. کنترلر تکنولوژیک PID با بازخورد سازگار برای تنظیم فرایند به کار می‌رود. در پمپ، مقیاس سنسور و حداقل سرعت مجاز را تعیین کنید؛ در بارهای اینرسی‌دار، زمان توقف و انرژی ترمزی اولویت دارند. برنامهٔ PLC باید فرمان‌های مجاز، رفتار هنگام قطع شبکه و بازیابی پس از خطا را مشخص کند.
چاپر، مقاومت ترمز و توقف موتور
این خانواده از چاپر ترمز داخلی برای هدایت انرژی برگشتی به مقاومت خارجی استفاده می‌کند. مقاومت ترمز لزوماً همراه تجهیز نیست. مقدار اهم، توان لحظه‌ای و متوسط و سیکل کار آن باید با بار و حدود مجاز درایو هماهنگ باشد. ترمز DC یا افزایش زمان توقف در بعضی کاربردها کافی است، اما جایگزین خودکار مقاومت در بارهای پرانرژی نیست. حفاظت حرارتی مقاومت و محل نصب آن را نیز در طراحی تابلو لحاظ کنید.
آپشن‌ها و تجهیزات تکمیلی
BOP-2، IOP-2 و نصب روی تابلو
پنل BOP-2 برای مشاهده و تنظیم پارامترهای پایه و IOP-2 برای رابط کاربری و راه‌اندازی راهنمادار بررسی می‌شود. پنل اپراتوری را با نسخهٔ درایو تطبیق دهید و همراه‌بودن آن را در پیش‌فاکتور مشخص کنید. برای نصب پنل روی درِ تابلو به کیت مخصوص، آب‌بندی صحیح و کابل سازگار نیاز است.
فیلتر EMC و راکتور ورودی
این کد بدون فیلتر داخلی انتخاب شده است؛ اگر پروژه الزام سازگاری الکترومغناطیسی دارد، فیلتر خارجی مناسب بررسی شود. فیلتر EMC برای کاهش انتشار نویز هدایت‌شده است و با راکتور ورودی یا چوک DC یکسان نیست. راکتور ورودی با توجه به امپدانس شبکه و دستورالعمل فریم انتخاب می‌شود. داشتن فیلتر، رعایت شیلدینگ، طول کابل مجاز و اتصال زمین را حذف نمی‌کند. از روی اندازهٔ دستگاه یا فیلتر، وجود چوک DC داخلی را نتیجه نگیرید.
راکتور خروجی، فیلتر موتور و حافظهٔ پارامترها
در کابل موتور طولانی یا موتورهای دارای محدودیت عایقی، راکتور خروجی یا فیلتر سازگار می‌تواند لازم شود. این تجهیزات محدودیت فرکانس، جریان و طول کابل مخصوص خود را دارند. برای پشتیبان‌گیری و انتقال تنظیمات، کارت حافظهٔ سازگار با کنترلر و فریم‌ور انتخاب کنید. کارت خالی با کارت دارای فریم‌ور یا مجوز نرم‌افزاری یکسان نیست.
حفاظت‌ها و عملکرد ایمنی
STO تولید گشتاور توسط درایو را متوقف می‌کند، اما برق ورودی را ایزوله نمی‌کند و موتور ممکن است با اینرسی آزادانه بچرخد. برای کنترل STO از ورودی‌های اختصاص‌یافته یا مسیر ایمنی پشتیبانی‌شده، تنظیم و آزمون پذیرش لازم است. حفاظت‌های جریان، ولتاژ و دمای درایو جایگزین حفاظت مدار ورودی، اتصال زمین و حفاظت مناسب موتور نیستند. در بار عمودی، جلوگیری از سقوط به ترمز مکانیکی و منطق کنترل سازگار نیاز دارد.
ابعاد، تهویه و شرایط محیطی
ابعاد ثبت‌شدهٔ بدنه 305 × 708 × 357mm است. وزن این نسخه ۵۹ کیلوگرم است. فریم FSF مبنای انتخاب فضای نصب و تجهیزات جانبی است. ابعاد بدنه با فضای موردنیاز برای کانکتور، CU، خم کابل و گردش هوا یکسان نیست. IP20 به معنی بدنهٔ ضدآب یا غباربند نیست؛ تجهیز باید در تابلو و محیط مناسب نصب شود. دمای مجاز به فریم، بارگذاری، پنل و تهویه وابسته است و در محدوده‌های بالاتر کاهش جریان لازم می‌شود. دمای داخل تابلو را ملاک قرار دهید و از میعان و آلودگی رسانا جلوگیری کنید.
نصب و راه‌اندازی
درایو را عمودی و با فاصله‌های تهویهٔ تعیین‌شده برای فریم نصب کنید. مسیر کابل موتور و قدرت را از کابل سنسور، فرمان و شبکه جدا نگه دارید و شیلدها و اتصال زمین حفاظتی را مطابق نقشهٔ سازنده اجرا کنید. انتخاب فیوز، سطح مقطع کابل و تجهیزات بالادست باید بر اساس جریان ورودی و روش نصب انجام شود؛ جریان خروجی موتور به‌تنهایی مبنای سایزکردن ورودی نیست.
در راه‌اندازی، ولتاژ، جریان، توان، فرکانس و دور نامی را از پلاک موتور وارد کنید. سپس منبع فرمان، مرجع سرعت، جهت مجاز، حداقل و حداکثر سرعت و زمان‌های شتاب و توقف را تعیین کنید. شناسایی موتور را فقط طبق روش مجاز همان کنترلر و با وضعیت مکانیکی مناسب اجرا کنید. پس از آزمون بی‌بار و زیر بار، تنظیمات تأییدشده را ذخیره کنید تا بازیابی دستگاه قابل تکرار باشد.
پرسش‌های متداول
آیا این کد یک درایو کامل است؟
بخش کنترل و قدرت در این مدل یکپارچه است؛ آپشن‌هایی مانند مقاومت ترمز، پنل خارجی یا فیلتر جداگانه باید در اقلام سفارش بررسی شوند.
چرا توان به‌تنهایی برای انتخاب کافی نیست؟
این مدل دو ظرفیت دارد: HO: ۷۵ کیلووات؛ LO: ۹۰ کیلووات. جریان و اضافه‌بار هر حالت باید همراه همان توان بررسی شود. سیکل ماشین، دما و ارتفاع نیز بر ظرفیت قابل استفاده اثر می‌گذارند.
آیا مقاومت ترمز همراه دستگاه است؟
وجود چاپر یا پشتیبانی از ترمز مقاومتی به معنی همراه‌بودن مقاومت نیست. مقاومت و در صورت نیاز واحد ترمز خارجی باید با کد تجهیز و انرژی بار تطبیق داده شوند.
برای استعلام چه اطلاعاتی لازم است؟
کد کامل دستگاه، عکس پلاک موتور، نوع برق ورودی، کاربرد، شبکهٔ PLC، طول کابل موتور و زمان توقف موردنیاز را اعلام کنید. در جایگزینی، کد CU و فریم‌ور دستگاه قبلی نیز لازم است.
خرید و استعلام قیمت از آوا الکتریک
برای بررسی قیمت و موجودی اینورتر زیمنس G120C مدل 6SL3210-1KE31-7UF1 با آوا الکتریک تماس بگیرید. کد کامل، تعداد، مشخصات تجهیز موجود و امکانات موردنیاز را اعلام کنید تا پیشنهاد فنی و اقلام سفارش مشخص شوند. در سفارش جایگزین، عکس پلاک و نسخهٔ سخت‌افزار یا فریم‌ور نیز به تطبیق کمک می‌کند. قیمت نهایی به نسخهٔ دقیق و تجهیزات همراه وابسته است و باید هنگام استعلام تأیید شود.
مراجع فنی
اطلاعات رسمی همین کد زیمنس
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفر باشید!