ماژول قدرت زیمنس G120 از نوع PM240-26SL3210-1PE31-1UL0
ماژول قدرت زیمنس G120 از نوع PM240-2 مدل 6SL3210-1PE31-1UL0 با HO: ۴۵ کیلووات؛ LO: ۵۵ کیلووات برای ساخت بخش قدرت یک مجموعهٔ درایو ماژولار به کار می‌رود. این کد مربوط به ماژول قدرت است؛ برای راه‌اندازی موتور، کنترل‌یونیت سازگار و تجهیزات فرمان نیز لازم است. شبکه، روش کنترل و بخشی از امکانات ایمنی با انتخاب کنترل‌یونیت تعیین می‌شوند. تغذیهٔ این مدل سه‌فاز ۳۸۰ تا ۴۸۰ ولت AC است.
جدول مشخصات فنی
| کد سفارش | 6SL3210-1PE31-1UL0 |
|---|
| نوع تجهیز | ماژول قدرت زیمنس G120 از نوع PM240-2 |
|---|
| توان موتور | HO: ۴۵ کیلووات؛ LO: ۵۵ کیلووات |
|---|
| جریان خروجی | HO: ۹۰ آمپر؛ LO: ۱۱۰ آمپر |
|---|
| جریان ورودی | HO: ۹۴ آمپر؛ LO: ۱۰۴ آمپر |
|---|
| ولتاژ و فاز ورودی | سه‌فاز ۳۸۰ تا ۴۸۰ ولت AC |
|---|
| خروجی موتور | سه‌فاز؛ ولتاژ تابع ولتاژ ورودی و نقطهٔ کار |
|---|
| فرکانس ورودی | ۴۷ تا ۶۳ هرتز |
|---|
| فرکانس خروجی | صفر تا ۵۵۰ هرتز؛ تابع روش کنترل |
|---|
| فریم | FSE |
|---|
| ابعاد بدنه | 272 × 551 × 237 میلی‌متر |
|---|
| وزن | ۲۶ کیلوگرم |
|---|
| درجه حفاظت | IP20 |
|---|
| کنترل موتور | وابسته به کنترل‌یونیت انتخابی |
|---|
| ترمز مقاومتی | چاپر ترمز داخلی؛ مقاومت جداگانه |
|---|
| فیلتر EMC | نسخهٔ بدون فیلتر داخلی |
|---|
| ارتباط اصلی | توسط کنترل‌یونیت تعیین می‌شود |
|---|
تفسیر توان، جریان و انتخاب ظرفیت
ظرفیت ۴۵ کیلووات به حالت High Overload / HO و ظرفیت ۵۵ کیلووات به حالت Low Overload / LO تعلق دارد. جریان مجاز مبنا نیز به‌ترتیب ۹۰ و ۱۱۰ آمپر است. HO برای نیاز بیشتر به اضافه‌بار کوتاه‌مدت و LO برای بار مبنای بالاتر با حاشیهٔ اضافه‌بار کمتر تعریف می‌شود. جریان پلاک موتور، زمان شتاب‌گیری، تعداد توقف‌وحرکت در ساعت، اینرسی بار و گشتاور شروع حرکت را کنار توان بررسی کنید. کاهش جریان مجاز در دمای بالا، ارتفاع زیاد یا فرکانس سوئیچینگ بالاتر می‌تواند انتخاب یک ردهٔ بزرگ‌تر را ضروری کند. صرفاً مساوی بودن عدد کیلووات روی موتور و درایو، سازگاری در یک سیکل کاری سنگین را تضمین نمی‌کند.
اضافه‌بار و چرخهٔ کاری
در چرخهٔ مرجع ۳۰۰ ثانیه‌ای زیمنس، حالت HO امکان ۲۰۰ درصد جریان مبنا برای ۳ ثانیه، سپس ۱۵۰ درصد برای ۵۷ ثانیه و بازگشت به بار مبنا برای ۲۴۰ ثانیه را دارد. در حالت LO، این توالی ۱۵۰ درصد برای ۳ ثانیه و ۱۱۰ درصد برای ۵۷ ثانیه است. این درصدها نسبت به جریان مبنای همان حالت هستند؛ ظرفیت بیشتر LO را نباید با اضافه‌بار HO ترکیب کرد.
ولتاژ ورودی، اتصال موتور و فرکانس
ورودی سه‌فاز ۳۸۰ تا ۴۸۰ ولت AC و خروجی دستگاه سه‌فاز است. در ولتاژهای مختلف شبکه، توان و جریان مجاز را با نقطهٔ نامی درج‌شده در دیتاشیت مقایسه کنید. طبق راهنمای ماژول، ولتاژ خروجی تا حدود ۰٫۹۵ برابر ولتاژ ورودی تعریف شده و سقف فرکانس ۵۵۰ هرتز به مد کنترل وابسته است. در سرعت‌های پایین، خنک‌کاری موتور و در بالای فرکانس پایه، کاهش توانایی تولید گشتاور و محدودیت مکانیکی بار را در نظر بگیرید.
روش‌های کنترل موتور
ماژول PM240-2 توان را تبدیل می‌کند و الگوریتم کنترل را کنترل‌یونیت اجرا می‌کند. CU240E-2 برای کنترل V/f و برداری بدون انکودر، CU230P-2 برای پمپ و فن، و CU250S-2 برای کاربردهای پیشرفته‌تر با امکان فیدبک انکودر بررسی می‌شوند. انتخاب یک کنترل‌یونیت، به معنی سازگاری آن با هر نسل و توان ماژول نیست؛ ترکیب دقیق PM، CU و فریم‌ور باید تطبیق داده شود.
فرمان، ورودی‌وخروجی و شبکه
کد ماژول قدرت به‌تنهایی تعداد ورودی دیجیتال، آنالوگ یا پورت شبکه را مشخص نمی‌کند. این امکانات روی CU قرار دارند. پیش از خرید، تعداد سنسورها و فرمان‌های محلی، نوع سیگنال سرعت و شبکهٔ PLC را تعیین کنید. کنترل‌یونیت سریال، PROFIBUS و PROFINET قابل جایگزینی بدون تغییر سیم‌بندی و برنامه نیستند. کیپد نیز باید از نظر سازگاری و اقلام همراه سفارش بررسی شود.
کنترل فرایند و کاربردهای مناسب
کاربرد نهایی به کنترل‌یونیت و طراحی مجموعه وابسته است. در پمپ و فن، تنظیم فشار یا دبی و رفتار خواب/بیداری اهمیت دارد. در نوار نقاله و میکسر، گشتاور شتاب و تغییرات بار تعیین‌کننده‌اند. برای بارهای عمودی یا با اینرسی زیاد، مدار ترمز، کنترل ترمز مکانیکی و زنجیرهٔ ایمنی نیز باید بررسی شوند. ماژول قدرت را بر اساس مشخصات موتور و نیاز عملکردیِ مجموعه انتخاب کنید.
چاپر، مقاومت ترمز و توقف موتور
این خانواده از چاپر ترمز داخلی برای هدایت انرژی برگشتی به مقاومت خارجی استفاده می‌کند. مقاومت ترمز لزوماً همراه تجهیز نیست. مقدار اهم، توان لحظه‌ای و متوسط و سیکل کار آن باید با بار و حدود مجاز درایو هماهنگ باشد. ترمز DC یا افزایش زمان توقف در بعضی کاربردها کافی است، اما جایگزین خودکار مقاومت در بارهای پرانرژی نیست. حفاظت حرارتی مقاومت و محل نصب آن را نیز در طراحی تابلو لحاظ کنید.
آپشن‌ها و تجهیزات تکمیلی
کنترل‌یونیت و کیپد
برای تکمیل این ماژول، ابتدا CU سازگار با موتور، شبکه و عملکرد موردنظر را انتخاب کنید. BOP-2 برای تنظیمات و مانیتورینگ پایه و IOP-2 برای رابط راه‌اندازی و عیب‌یابی گسترده‌تر بررسی می‌شوند. برای دسترسی از روی درِ تابلو، کیت نصب و کابل مناسب جداگانه انتخاب می‌شود. تصویر یک مجموعهٔ کامل، به‌تنهایی نشان‌دهندهٔ همراه‌بودن این اقلام با ماژول قدرت نیست.
فیلتر EMC و راکتور ورودی
این کد بدون فیلتر داخلی انتخاب شده است؛ اگر پروژه الزام سازگاری الکترومغناطیسی دارد، فیلتر خارجی مناسب بررسی شود. فیلتر EMC برای کاهش انتشار نویز هدایت‌شده است و با راکتور ورودی یا چوک DC یکسان نیست. راکتور ورودی با توجه به امپدانس شبکه و دستورالعمل فریم انتخاب می‌شود. داشتن فیلتر، رعایت شیلدینگ، طول کابل مجاز و اتصال زمین را حذف نمی‌کند. از روی اندازهٔ دستگاه یا فیلتر، وجود چوک DC داخلی را نتیجه نگیرید.
راکتور خروجی، فیلتر موتور و حافظهٔ پارامترها
در کابل موتور طولانی یا موتورهای دارای محدودیت عایقی، راکتور خروجی یا فیلتر سازگار می‌تواند لازم شود. این تجهیزات محدودیت فرکانس، جریان و طول کابل مخصوص خود را دارند. برای پشتیبان‌گیری و انتقال تنظیمات، کارت حافظهٔ سازگار با کنترلر و فریم‌ور انتخاب کنید. کارت خالی با کارت دارای فریم‌ور یا مجوز نرم‌افزاری یکسان نیست.
حفاظت‌ها و عملکرد ایمنی
قابلیت STO و شیوهٔ فعال‌سازی آن باید برای ترکیب دقیق ماژول، کنترل‌یونیت و نسخهٔ سخت‌افزار بررسی شود. ذکر قابلیت ایمنی در یک CU یا فریم دیگر، برای این مجموعه کافی نیست. حفاظت‌های جریان، ولتاژ و دمای درایو جایگزین حفاظت مدار ورودی، اتصال زمین و حفاظت مناسب موتور نیستند. در بار عمودی، جلوگیری از سقوط به ترمز مکانیکی و منطق کنترل سازگار نیاز دارد.
ابعاد، تهویه و شرایط محیطی
ابعاد ثبت‌شدهٔ بدنه 272 × 551 × 237mm است. وزن این نسخه ۲۶ کیلوگرم است. فریم FSE مبنای انتخاب فضای نصب و تجهیزات جانبی است. ابعاد بدنه با فضای موردنیاز برای کانکتور، CU، خم کابل و گردش هوا یکسان نیست. IP20 به معنی بدنهٔ ضدآب یا غباربند نیست؛ تجهیز باید در تابلو و محیط مناسب نصب شود. دمای مجاز به فریم، بارگذاری، پنل و تهویه وابسته است و در محدوده‌های بالاتر کاهش جریان لازم می‌شود. دمای داخل تابلو را ملاک قرار دهید و از میعان و آلودگی رسانا جلوگیری کنید.
نصب و راه‌اندازی
درایو را عمودی و با فاصله‌های تهویهٔ تعیین‌شده برای فریم نصب کنید. مسیر کابل موتور و قدرت را از کابل سنسور، فرمان و شبکه جدا نگه دارید و شیلدها و اتصال زمین حفاظتی را مطابق نقشهٔ سازنده اجرا کنید. انتخاب فیوز، سطح مقطع کابل و تجهیزات بالادست باید بر اساس جریان ورودی و روش نصب انجام شود؛ جریان خروجی موتور به‌تنهایی مبنای سایزکردن ورودی نیست.
در راه‌اندازی، ولتاژ، جریان، توان، فرکانس و دور نامی را از پلاک موتور وارد کنید. سپس منبع فرمان، مرجع سرعت، جهت مجاز، حداقل و حداکثر سرعت و زمان‌های شتاب و توقف را تعیین کنید. شناسایی موتور را فقط طبق روش مجاز همان کنترلر و با وضعیت مکانیکی مناسب اجرا کنید. پس از آزمون بی‌بار و زیر بار، تنظیمات تأییدشده را ذخیره کنید تا بازیابی دستگاه قابل تکرار باشد.
پرسش‌های متداول
آیا این کد یک درایو کامل است؟
خیر؛ این کد ماژول قدرت PM240-2 است. برای کارکرد، CU سازگار لازم است و پنل، حافظه، مقاومت و تجهیزات نصب طبق سفارش انتخاب می‌شوند.
چرا توان به‌تنهایی برای انتخاب کافی نیست؟
این مدل دو ظرفیت دارد: HO: ۴۵ کیلووات؛ LO: ۵۵ کیلووات. جریان و اضافه‌بار هر حالت باید همراه همان توان بررسی شود. سیکل ماشین، دما و ارتفاع نیز بر ظرفیت قابل استفاده اثر می‌گذارند.
آیا مقاومت ترمز همراه دستگاه است؟
وجود چاپر یا پشتیبانی از ترمز مقاومتی به معنی همراه‌بودن مقاومت نیست. مقاومت و در صورت نیاز واحد ترمز خارجی باید با کد تجهیز و انرژی بار تطبیق داده شوند.
برای استعلام چه اطلاعاتی لازم است؟
کد کامل دستگاه، عکس پلاک موتور، نوع برق ورودی، کاربرد، شبکهٔ PLC، طول کابل موتور و زمان توقف موردنیاز را اعلام کنید. در جایگزینی، کد CU و فریم‌ور دستگاه قبلی نیز لازم است.
خرید و استعلام قیمت از آوا الکتریک
برای بررسی قیمت و موجودی ماژول قدرت زیمنس G120 از نوع PM240-2 مدل 6SL3210-1PE31-1UL0 با آوا الکتریک تماس بگیرید. کد کامل، تعداد، مشخصات تجهیز موجود و امکانات موردنیاز را اعلام کنید تا پیشنهاد فنی و اقلام سفارش مشخص شوند. در سفارش جایگزین، عکس پلاک و نسخهٔ سخت‌افزار یا فریم‌ور نیز به تطبیق کمک می‌کند. قیمت نهایی به نسخهٔ دقیق و تجهیزات همراه وابسته است و باید هنگام استعلام تأیید شود.
مراجع فنی
راهنمای سخت‌افزار PM240-2
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفر باشید!