اینورتر زیمنس V206SL3210-5BB13-7UV1
اینورتر زیمنس V20 مدل 6SL3210-5BB13-7UV1 با ۰٫۳۷ کیلووات برای کنترل سرعت موتور القایی سه‌فاز به کار می‌رود. این سری برای کاربردهای پایه، راه‌اندازی ساده و کنترل دور با فرمان ترمینالی یا شبکهٔ سریال طراحی شده است. تغذیهٔ این مدل تکفاز ۲۰۰ تا ۲۴۰ ولت AC است.
جدول مشخصات فنی
| کد سفارش | 6SL3210-5BB13-7UV1 |
|---|
| نوع تجهیز | اینورتر زیمنس V20 |
|---|
| توان موتور | ۰٫۳۷ کیلووات |
|---|
| جریان خروجی | ۲٫۳ آمپر |
|---|
| ولتاژ و فاز ورودی | تکفاز ۲۰۰ تا ۲۴۰ ولت AC |
|---|
| خروجی موتور | سه‌فاز؛ ولتاژ تابع ولتاژ ورودی و نقطهٔ کار |
|---|
| فرکانس ورودی | ۴۷ تا ۶۳ هرتز |
|---|
| فرکانس خروجی | صفر تا ۵۵۰ هرتز؛ تابع روش کنترل و تجهیزات خروجی |
|---|
| فریم | FSAA |
|---|
| ابعاد بدنه | 68 × 142 × 107.8 میلی‌متر |
|---|
| وزن | ۰٫۷ کیلوگرم |
|---|
| درجه حفاظت | IP20 |
|---|
| کنترل موتور | کنترل اسکالر V/f و FCC |
|---|
| ترمز مقاومتی | واحد ترمز دینامیکی خارجی برای ترمز مقاومتی |
|---|
| فیلتر EMC | نسخهٔ بدون فیلتر داخلی |
|---|
| ارتباط اصلی | RS-485 / USS / Modbus RTU |
|---|
| ورودی‌وخروجی | ۴ ورودی دیجیتال، ۲ ورودی آنالوگ، ۱ خروجی رله‌ای، ۱ خروجی ترانزیستوری و ۱ خروجی آنالوگ |
|---|
| پنل اپراتوری | پنل BOP داخلی؛ پنل خارجی به‌صورت آپشن |
|---|
تفسیر توان، جریان و انتخاب ظرفیت
توان ۰٫۳۷ کیلووات باید با جریان و نوع اتصال موتور تطبیق داده شود. جریان خروجی درج‌شدهٔ این مدل ۲٫۳ آمپر است. جریان پلاک موتور، زمان شتاب‌گیری، تعداد توقف‌وحرکت در ساعت، اینرسی بار و گشتاور شروع حرکت را کنار توان بررسی کنید. کاهش جریان مجاز در دمای بالا، ارتفاع زیاد یا فرکانس سوئیچینگ بالاتر می‌تواند انتخاب یک ردهٔ بزرگ‌تر را ضروری کند. صرفاً مساوی بودن عدد کیلووات روی موتور و درایو، سازگاری در یک سیکل کاری سنگین را تضمین نمی‌کند.
اضافه‌بار و چرخهٔ کاری
در دیتاشیت این نسخه، اضافه‌بار HO برابر ۱۵۰ درصد جریان مبنا برای ۶۰ ثانیه و اضافه‌بار LO برابر ۱۱۰ درصد برای ۶۰ ثانیه، در چرخهٔ ۳۰۰ ثانیه‌ای تعریف شده است. این درصدها با جریان مبنای همان حالت محاسبه می‌شوند و ظرفیت دائم دستگاه نیستند. تعداد راه‌اندازی‌ها و زمان بازیابی حرارتی را با سیکل واقعی ماشین تطبیق دهید.
ولتاژ ورودی، اتصال موتور و فرکانس
ورودی تکفاز ۲۰۰ تا ۲۴۰ ولت AC و خروجی دستگاه سه‌فاز است. این رده، برق ۲۳۰ ولت را به خروجی سه‌فاز ۴۰۰ ولت تبدیل نمی‌کند. برای موتور دارای پلاک ۲۳۰/۴۰۰ ولت، انتخاب اتصال مثلث یا ستاره باید مطابق ولتاژ خروجی و پلاک انجام شود. حداکثر فرکانس الکتریکی مجاز درایو، مجوز چرخاندن هر موتور در آن سرعت نیست. در سرعت‌های پایین، خنک‌کاری موتور و در بالای فرکانس پایه، کاهش توانایی تولید گشتاور و محدودیت مکانیکی بار را در نظر بگیرید.
روش‌های کنترل موتور
کنترل اصلی این سری اسکالر V/f است و قابلیت FCC به بهبود رفتار جریان کمک می‌کند. V20 را نباید معادل یک درایو برداری حلقه‌بسته یا سروودرایو با کنترل موقعیت معرفی کرد. برای پمپ و فن می‌توان مشخصهٔ مناسب بار را انتخاب کرد؛ در نوار نقاله، گشتاور شروع و زمان شتاب اهمیت بیشتری دارند. تنظیم نامناسب تقویت گشتاور در دور کم می‌تواند جریان و گرمای موتور را افزایش دهد.
فرمان، ورودی‌وخروجی و شبکه
درگاه RS-485 از USS و Modbus RTU پشتیبانی می‌کند. آدرس، سرعت تبادل، پاریتی و پایان‌دهی خط باید با کنترلر هماهنگ باشند. چهار ورودی دیجیتال برای فرمان‌های ماشین، دو ورودی آنالوگ برای مرجع یا بازخورد، خروجی رله‌ای و ترانزیستوری برای وضعیت و یک خروجی آنالوگ برای مانیتورینگ در نظر گرفته شده است. V20 پورت PROFINET داخلی ندارد؛ یک کابل یا کیپد، این قابلیت را به دستگاه اضافه نمی‌کند.
کنترل فرایند و کاربردهای مناسب
کنترلر PID داخلی می‌تواند با دریافت بازخورد یک سنسور سازگار، سرعت موتور را برای تنظیم متغیری مانند فشار تغییر دهد. در سامانهٔ پمپ، محدودهٔ سنسور، مقیاس سیگنال، جهت عملکرد و سرعت حداقل را درست تنظیم کنید. حالت اقتصادی و عملکردهایی مانند خواب باید با نیاز واقعی فرایند هماهنگ شوند. کاهش مصرف انرژی تابع نوع بار و روش کنترل است و برای همهٔ کاربردها درصد ثابتی ندارد.
چاپر، مقاومت ترمز و توقف موتور
برای ترمز مقاومتی در این ردهٔ V20، واحد ترمز دینامیکی خارجی سازگار و مقاومت مناسب لازم است. مقاومت ترمز لزوماً همراه تجهیز نیست. مقدار اهم، توان لحظه‌ای و متوسط و سیکل کار آن باید با بار و حدود مجاز درایو هماهنگ باشد. ترمز DC یا افزایش زمان توقف در بعضی کاربردها کافی است، اما جایگزین خودکار مقاومت در بارهای پرانرژی نیست. حفاظت حرارتی مقاومت و محل نصب آن را نیز در طراحی تابلو لحاظ کنید.
آپشن‌ها و تجهیزات تکمیلی
پنل خارجی و ماژول دسترسی
پنل BOP داخلی برای تنظیم پایه در دسترس است. برای انتقال پنل به محل مناسب‌تر، پنل خارجی و رابط اتصال سازگار بررسی می‌شوند. ماژول Parameter Loader برای انتقال تنظیمات بین تجهیزات سازگار و Smart Access برای دسترسی محلی بی‌سیم به راه‌اندازی و عیب‌یابی، آپشن‌های جداگانه‌اند؛ سازگاری نسخه و موجودبودن هرکدام در سفارش باید مشخص شود.
فیلتر EMC و راکتور ورودی
این کد بدون فیلتر داخلی انتخاب شده است؛ اگر پروژه الزام سازگاری الکترومغناطیسی دارد، فیلتر خارجی مناسب بررسی شود. فیلتر EMC برای کاهش انتشار نویز هدایت‌شده است و با راکتور ورودی یا چوک DC یکسان نیست. راکتور ورودی با توجه به امپدانس شبکه و دستورالعمل فریم انتخاب می‌شود. داشتن فیلتر، رعایت شیلدینگ، طول کابل مجاز و اتصال زمین را حذف نمی‌کند. از روی اندازهٔ دستگاه یا فیلتر، وجود چوک DC داخلی را نتیجه نگیرید.
راکتور خروجی، فیلتر موتور و حافظهٔ پارامترها
در کابل موتور طولانی یا موتورهای دارای محدودیت عایقی، راکتور خروجی یا فیلتر سازگار می‌تواند لازم شود. این تجهیزات محدودیت فرکانس، جریان و طول کابل مخصوص خود را دارند. انتقال تنظیمات از طریق ابزار اختصاصی V20 انجام می‌شود؛ کارت SD خانوادهٔ G120 را به‌عنوان آپشن مستقیم این مدل انتخاب نکنید.
حفاظت‌ها و عملکرد ایمنی
این مدل را دارای STO داخلی معرفی نکنید. زنجیرهٔ توقف اضطراری باید متناسب با ماشین و تجهیزات ایمنی آن طراحی شود. حفاظت‌های جریان، ولتاژ و دمای درایو جایگزین حفاظت مدار ورودی، اتصال زمین و حفاظت مناسب موتور نیستند. در بار عمودی، جلوگیری از سقوط به ترمز مکانیکی و منطق کنترل سازگار نیاز دارد.
ابعاد، تهویه و شرایط محیطی
ابعاد ثبت‌شدهٔ بدنه 68 × 142 × 107.8mm است. وزن این نسخه ۰٫۷ کیلوگرم است. فریم FSAA مبنای انتخاب فضای نصب و تجهیزات جانبی است. ابعاد بدنه با فضای موردنیاز برای کانکتور، CU، خم کابل و گردش هوا یکسان نیست. IP20 به معنی بدنهٔ ضدآب یا غباربند نیست؛ تجهیز باید در تابلو و محیط مناسب نصب شود. دمای مجاز به فریم، بارگذاری، پنل و تهویه وابسته است و در محدوده‌های بالاتر کاهش جریان لازم می‌شود. دمای داخل تابلو را ملاک قرار دهید و از میعان و آلودگی رسانا جلوگیری کنید.
نصب و راه‌اندازی
درایو را عمودی و با فاصله‌های تهویهٔ تعیین‌شده برای فریم نصب کنید. مسیر کابل موتور و قدرت را از کابل سنسور، فرمان و شبکه جدا نگه دارید و شیلدها و اتصال زمین حفاظتی را مطابق نقشهٔ سازنده اجرا کنید. انتخاب فیوز، سطح مقطع کابل و تجهیزات بالادست باید بر اساس جریان ورودی و روش نصب انجام شود؛ جریان خروجی موتور به‌تنهایی مبنای سایزکردن ورودی نیست.
در راه‌اندازی، ولتاژ، جریان، توان، فرکانس و دور نامی را از پلاک موتور وارد کنید. سپس منبع فرمان، مرجع سرعت، جهت مجاز، حداقل و حداکثر سرعت و زمان‌های شتاب و توقف را تعیین کنید. شناسایی موتور را فقط طبق روش مجاز همان کنترلر و با وضعیت مکانیکی مناسب اجرا کنید. پس از آزمون بی‌بار و زیر بار، تنظیمات تأییدشده را ذخیره کنید تا بازیابی دستگاه قابل تکرار باشد.
پرسش‌های متداول
آیا این کد یک درایو کامل است؟
بخش کنترل و قدرت در این مدل یکپارچه است؛ آپشن‌هایی مانند مقاومت ترمز، پنل خارجی یا فیلتر جداگانه باید در اقلام سفارش بررسی شوند.
چرا توان به‌تنهایی برای انتخاب کافی نیست؟
جریان موتور، نوع بار، گشتاور شروع، زمان شتاب و شرایط حرارتی می‌توانند نیاز به ظرفیت متفاوتی ایجاد کنند؛ جریان پلاک و سیکل واقعی را مقایسه کنید.
آیا مقاومت ترمز همراه دستگاه است؟
وجود چاپر یا پشتیبانی از ترمز مقاومتی به معنی همراه‌بودن مقاومت نیست. مقاومت و در صورت نیاز واحد ترمز خارجی باید با کد تجهیز و انرژی بار تطبیق داده شوند.
برای استعلام چه اطلاعاتی لازم است؟
کد کامل دستگاه، عکس پلاک موتور، نوع برق ورودی، کاربرد، شبکهٔ PLC، طول کابل موتور و زمان توقف موردنیاز را اعلام کنید. در جایگزینی، کد CU و فریم‌ور دستگاه قبلی نیز لازم است.
خرید و استعلام قیمت از آوا الکتریک
برای بررسی قیمت و موجودی اینورتر زیمنس V20 مدل 6SL3210-5BB13-7UV1 با آوا الکتریک تماس بگیرید. کد کامل، تعداد، مشخصات تجهیز موجود و امکانات موردنیاز را اعلام کنید تا پیشنهاد فنی و اقلام سفارش مشخص شوند. در سفارش جایگزین، عکس پلاک و نسخهٔ سخت‌افزار یا فریم‌ور نیز به تطبیق کمک می‌کند. قیمت نهایی به نسخهٔ دقیق و تجهیزات همراه وابسته است و باید هنگام استعلام تأیید شود.
مراجع فنی
اطلاعات رسمی همین کد زیمنس
هنوز نظری ثبت نشده است. اولین نفر باشید!